Инновации в панели приборов: Mercedes-Benz и Unity

Джеймс Лю, руководитель платформы инфотеймента и пользовательского опыта в Mercedes-Benz, рассказывает о том, как компания использует технологии Unity для создания инновационных автомобильных развлечений для водителей и пассажиров.

Расшифровка

Меня зовут Джеймс Лю, и я являюсь руководителем платформы инфотеймента и пользовательского опыта в Mercedes-Benz. По сути, я отвечаю за все, что клиент видит внутри автомобиля. Я думаю, что главное — это гигантский цифровой холст, который мы предоставили нашим клиентам. В нашем новейшем GLC мы предоставляем клиентам 39-дюймовый гиперантенд от стойки до стойки. И на этих экранах мы можем обеспечить захватывающий опыт. И здесь действительно на помощь приходит Unity. Мы хотим сделать этот опыт захватывающим и погружающим. Unity действительно обеспечивает это погружение в 3D, не только для конечного пользователя, но и для конвейера и инструментария, который позволяет нам воплотить это в жизнь. Например, у нас есть 3D панель приборов, у нас есть 3D карты, у нас даже есть очень милые 3D-аватары, которые оживают, когда вы говорите: «Эй, Mercedes». Клиенты могут выбрать три разных аватара от классической звезды Mercedes-Benz до маленького милого робота, который на самом деле танцует и меняет цвет, когда вы шутите над ним. Реакция клиентов, они в восторге.

Больше, чем игровой движок

Называть Unity просто игровым движком, я думаю, ограничивает его реальный потенциал использования. Мы использовали Unity не только для предварительной визуализации и создания идей, но и для создания критически важных для безопасности панелей приборов в автомобиле. Я думаю, что многие люди, когда думают о экранах в автомобилях, беспокоятся о том, что это будет отвлекать. Одним из важнейших столпов корпоративной философии является безопасность.

У нас действительно есть множество анимаций в автомобиле, включая камеру, которая точно определяет, на что вы смотрите. Поэтому, если вы клиент и вы за рулем, если вы слишком много смотрите на экран или смотрите в сторону пассажира, мы фактически цифровым способом затемняем контент, чтобы не отвлекать вас. Кроме того, для каждого изображения мы фактически применяем алгоритмы ИИ, чтобы убедиться, что мы не создаем слишком много деталей в неправильных местах.

Как Unity помогла нам стать более креативными? Дело в том, что мы такие же острые, как наши инструменты. В старые времена вы что-то набросали на доске. Вы передаете это дизайнеру, дизайнер что-то набросает, передает это, возможно, поставщику 3D-моделей, и вы ждете. Но теперь с этими инструментами цикл от идеи до опыта становится все короче и короче, и это действительно позволяет нам итерироваться и, следовательно, быть более креативными.

Мое самое удивительное открытие при использовании Unity? На самом деле речь идет о создании команды с точки зрения классического автомобильного HMI. Знаете, у нас на самом деле нет 3D-художников, технических художников или художников по производству. Поэтому большая часть нашей работы заключалась в обучении наших собственных команд. Когда у вас есть этот талант, начинается настоящее творчество. И это размышление о том, как проектировать 2D-изображения, а не думать в 3D и создавать весь этот опыт, это было действительно удивительно.

Производительность, партнерство и масштабируемость

Производительность — это такая важная часть опыта Mercedes-Benz. Когда клиент водит машину, мы хотим, чтобы его внимание было полностью сосредоточено на дороге. Поэтому все, что отвлекает, от зависания экрана до того, что если я хочу нажать кнопку на экране, и она не так отзывчива, все это приводит к этим когнитивным секундам отвлечения. И мы знаем, что отзывчивость и производительность играют огромную роль в снижении отвлекаемости водителя.

Почему мы выбрали Unity? Ну, на самом деле, как и все хорошие автомобильные компании, мы провели сравнительный анализ. И в итоге, Unity победила по трем основным причинам. Во-первых, производительность. Во-вторых, масштабируемость. Возможность работать с нашими партнерами, конечно же, со всем миром разработчиков. А третья причина — это обслуживание. У нас был такой замечательный опыт работы с командой Unity, что мы почувствовали, что это партнерство стоит для нас вложений. Команда любит работать в Unity. Радость от работы с таким стандартным инструментом в отрасли, я думаю, действительно помогает нашей команде расти.

Впереди нас ждет долгий путь

Для нас это только начало пути. Следующим важным шагом в автомобильных технологиях действительно станет ИИ. Мы видим, что многие автомобили, в том числе и наши, позволяют водителю отвести взгляд от дороги, что называется вождением на уровне 3. Мы создаем более погружающие впечатления, управляемые ИИ, впечатления, управляемые искусственным интеллектом, где клиенты могут действительно взаимодействовать с автомобилем, как с роботом. Таким образом, клиент может сидеть в нашем автомобиле, не отводя глаз от дороги, и вести естественный разговор с автомобилем. Это действительно похоже на разговор с другом.

Мы считаем, что будущее автомобильных технологий — это не только статика, но и стационарность. Мы возвращаем клиентам время, и мы хотели бы заполнить это время действительно замечательными погружающими развлекательными впечатлениями. Опыты комфорта действительно помогают клиентам почувствовать, что ценность того, что они покупают, — это не просто автомобиль, который доставит их из точки А в точку Б, а нечто, что действительно делает их жизнь более интересной, более комфортной и более веселой.

Опишите Unity тремя словами. Я думаю, это сложно, потому что я думаю, что Unity - это так много всего, но я бы сказал одно, весело, потому что это действительно настоящее удовольствие работать с Unity и видеть результаты. Во-вторых, я бы сказал, это трубопроводы, потому что в конце концов, вы так же хороши, как и ваши трубопроводы, и как вы можете воплотить идею в жизнь. И в-третьих, конечно, масштаб. Возможность обратиться к сообществу разработчиков Unity по всему миру, использовать созданные активы, понимать и учиться у индустрии действительно помогла нам.

Этот текст был немного отредактирован для лучшей читаемости.